2026年民航冬航季将于10月25日发动，至2027年3月27日完毕。财联社记者从今天举办的2026北外滩世界
论坛期间，我国东航（600115.SH）商场营销部副总经理杨纯斐介绍，东航本年全年累计新开14条、复航4条世界航线，要点发力欧洲、澳新、东南亚、东北亚及中亚商场。后续还将加大在上海纽带的运力投进，当令注册更多世界航线。“比如在冬航季期间，2027年1月1日至3月27日，东航将履行上海浦东-印尼泗水季节性航班。”
其他世界航线方面，财联社记者得悉，东航将在上海区域加密上海浦东至吉隆坡、普吉、胡志明、悉尼、墨尔本、布里斯班、奥克兰、法兰克福、圣彼得堡、伦敦希斯罗等世界航点的航班频次。
此外，财联社记者还从海航控股（600221.SH）得悉，海南航空方案在冬航季期间执飞近460条国内航线个城市，换季后新增哈尔滨、海口、深圳、西安、乌鲁木齐等城市的进出港国内航线余条，要点满意冰雪旅行与暖冬休假等季节性客流需求。世界及区域航线方面，海南航空方案冬春航季运营136条航线个世界及区域城市。
全体来看，航班管家多个方面数据显现，2026年冬春航季全民航均匀每周方案航班量约11.96万架次，较2025年冬春航季的12.49万架次下降4.22%。从航线架次。
值得重视的是，不久前，民航局印发《国内航线航班评定优化办法》（简称“《优化办法》”），逐步提高国内航线航班的科学化、精细化管理上的水准，促进职业差异化竞赛和航空运输资源高效装备运用，优化国内航线网络结构，推进民航高水平质量的开展。《优化办法》自2026/2027年冬春航季换季起施行。
“《优化办法》的施行，将推进民航归纳整治‘内卷式’竞赛，航班量优化作为科学的宏观调控手法，有助于处理部分航线商场呈现承运人过度会集、竞赛同质化现象，推进民航票价处于更健康的水平。”民航专家韩涛告知财联社记者。
我国民用航空局副局长韩钧在2026北外滩世界论坛·世界航空主论坛上表明，要加速完善中转服务功用，增强要素装备效能；要自动学习世界先进纽带的运营经历，优化中转流程，紧缩联接时长；要丰厚中转产品供应等。
据杨纯斐介绍，东航现在已在浦东创始跨航司、跨航站楼中转服务。2026年1至8月，东航浦东机场中转的旅客达804.5万人次，同比继续增加8.3%，占浦东纽带中转总量的份额长时间保持在80%以上。后续，东航还将活跃发挥240小时过境免签方针优势，逐步齐备世界中转服务体系。
“无中转，不纽带。”上海机场集团战略开展部总经理汪洁表明，虽然当时世界航线和中转服务等正在慢慢地康复与提高，但作为世界航空纽带，与全球标杆大型纽带机场仍有必定距离。近年来，的中转服务水平继续提高，未来将进一步和谐航空公司等多方主体，环绕中转服务进行深化布局。
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